مردم بریتانیا هم مثل مردم خیلی از کشورهای جهان، هم به دلیل قیمت مناسب، هم کیفیت بالا و هم زیبایی چشمگیر خودروهای چینی، به شکل فزاینده‌ای در حال «عاشق شدن به خودروهای چینی» هستند. حتی در بین جامعه رسانه‌ای بریتانیا، تیترهایی مانند «من به عنوان سردبیر بخش خودروهای برقی، یکی از این‌ها را می‌خرم» در رسانه‌های اصلی بریتانیا رایج شده است. به ویژه این روزها به دلیل ایجاد موج جدید بحران انرژی در جهان در سایه جنگ خاورمیانه، خودروهای برقی بیش از گذشته در کانون توجه مصرف‌کنندگان قرار گرفته است.
اما این سوال مطرح می‌شود که خودروهای چینی چگونه به این موفقیت دست یافتند؟ مایک هاوز، مدیر اجرایی انجمن تولیدکنندگان و فروشندگان خودرو، بر این باور است که سه دلیل وجود دارد: بازار خودروی بریتانیا «همواره بسیار باز بوده است»، شرکت‌های چینی «سریع» حرکت می‌کنند و آن‌ها «چیزی را که مردم به دبنال آن هستند» به آن‌ها عرضه می‌کنند. این سه عنصر تقویت‌کننده یکدیگر و جدایی‌ناپذیرند.
بریتانیا در حال حاضر ۱۰ درصد تعرفه واردات بر خودروهای چینی وضع کرده که نسبت به تعرفه‌های وضع شده از سوی ایالات متحده، کمتر است و این محیط تعرفه‌ای نسبتاً دوستانه در بریتانیا، درها را به روی مصرف‌کنندگان بریتانیایی برای انتخاب خودروهای چینی باز کرده است.
پاسخ به «آنچه مردم می‌خواهند»، عامل تعیین‌کننده موفقیت خودروسازان چینی است. محصولات آن‌ها ترکیبی از قیمت رقابتی، فناوری پیشرفته و کیفیت ساخت مطلوب است که دقیقاً نیازهای مصرف‌کنندگان بریتانیایی را هدف قرار می‌دهد.
پیتر کایل، وزیر تجارت و بازرگانی بریتانیا، در واکنش به «موج واردات خودروهای چینی» به وضوح اعلام کرد که نمی‌خواهد مانع دسترسی مصرف‌کنندگان بریتانیایی به خودروهای مورد علاقه‌شان شود.
بریتانیا به جای پیروی ساده از برخی کشورها در اعمال تعرفه‌های بالا، استانداردهای سختگیرانه ورود و موانع دشوار، به اصول بازار و عقلانیت عملی پایبند بوده و با رقابت به شکلی هوشمندانه برخورد کرده است. این موضوع نشان می‌دهد که در مواجهه با تحولات صنعتی جهانی، اروپا تنها با «حمایت‌گرایی» تعریف نمی‌شود و همکاری‌های عمل‌گرایانه همچنان رونق دارند.
همان‌طور که آتش درگیری‌ها در خاورمیانه آگاهی نسبت به امنیت انرژی را افزایش می‌دهد، تقاضا برای خودروهای برقی در چین در حال گسترش است. پیتر کایل، وزیر تجارت، در مصاحبه‌ای با بی‌بی‌سی، صنعت خودروی چین را با صنعت خودروی ژاپن در دهه ۱۹۹۰ مقایسه کرد. پس از بحران نفت در آن زمان، خودروهای ژاپنی کم‌مصرف و بادوام، به سرعت بازارهای اروپا و آمریکا را درنوردیدند و دولت بریتانیا حتی با وجود فشارها، از خودروسازان ژاپنی استقبال کرد. این یک مرجع تاریخی برای نگرش جهانی امروز نسبت به خودروهای چینی است.
اسپانیا هم به طور فعال در حال جذب سرمایه‌گذاری چین در بخش‌های خودروهای برقی و انرژی سبز است و کانادا نیز در حال بازنگری در سیاست‌های خود در قبال خودروهای برقی چینی است.
این روندها نشان می‌دهد که تعداد فزاینده‌ای از کشورها در حال ارزیابی مجدد ارزش عملی همکاری با چین در راستای گذار سبز، ارتقای صنعتی و رفاه مصرف‌کنندگان خود هستند. عملکرد خودروهای انرژی نو چین در بازار بریتانیا، نه‌تنها نشان‌دهنده یک منحنی صعودی در فروش، بلکه مسیر همکاری‌های باز و توسعه متقابلِ سودمند است.