۱۸ آذر ۱۴۰۰
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: گروه خودروسازی سایپا، دیگر به اسم تولیدکننده پراید در جامعه شناخته نمی شود چرا که این خودروساز با حذف پراید توانست خودروهای جدید و به روز را طراحی و وارد بازار کند.
۰۳ آذر ۱۴۰۰
دبیر انجمن قطعهسازان خودروی ایران اظهار داشت: متاسفانه طرح واردات خودرو در قبال صادرات خودرو و قطعات، باعث صادرات تقلبی خواهد شد. به دلیل رانت و اختلاف قیمت خودروی وارداتی و قیمت آن در بازار، به این سمت حرکت خواهیم کرد که یک سری افراد حقیقی یا حقوقی صادراتی را به دروغ انجام و در قبال آن خودرو وارد کنند.
۲۰ مرداد ۱۴۰۰
دبیر انجمن قطعه سازان با بیان اینکه در حال حاضر رانت ۵۰ هزار میلیاردی بین کارخانه و بازار خودرو وجود دارد، گفت: قیمت مواد اولیه سرسام آور شده و ما مجبور به خرید بالاتر از قیمت جهانی هستیم.
۲۱ فروردین ۱۴۰۰
دبیر انجمن صنایع قطعهسازی خودرو گفت: به طور میانگین در هر خودرو ۵۰ میلیون تومان رانت در بازار میان دلالان و واسطه گران و سوداگران توزیع میشود.
۱۹ بهمن ۱۳۹۹
دبیر انجمن قطعهسازان با بیان اینکه هیچ نهادی توان کنترل مواد اولیه را ندارد، گفت: اصلاح قیمت مواد اولیه میتواند قیمت کارخانهای خودرو را تا ۳۰ درصد کاهش دهد.
۱۵ بهمن ۱۳۹۹
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در مراسم افتتاح خط تولید بوستر ترمز خودروی تارا، گفت: امروز محصولی به نام تارا در کشور داریم که نجات دهنده صنعت خودرو و پیشران ما شده است.
۱۲ دی ۱۳۹۹
دبیر انجمن قطعهسازان ایران اظهار کرد: مردم از خودروساز و قطعهساز داخلی متنفر میشوند چراکه تصور میکنند خودروساز و قطعهساز پشت عدم واردات خودرو هستند درحالی که نه تنها ما مخالفتی با واردات نداریم بلکه اگر واردات آزاد شود کمک بزرگی به قطعهسازی میشود.
