نائب رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: در سال ۱۴۰۲ با سرمایه‌گذاری بیش از ۱۸ میلیون دلار، ۵ هزار دستگاه کانتینر جدید برای الحاق به ناوگان کانتینری شرکت خریداری شد.

مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر گفت: در صورت استقبال صادرکنندگان آمادگی حمل ۳۰ درصد از محصولات صادراتی کشاورزی، باغی و گلخانه‌ای در شمال کشور را به صورت یخچالی داریم.

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از اختصاص ۲۸۰ دستگاه کانتینر یخچالی برای حمل محصولات صادراتی استان‌های شمالی کشور خبر داد و گفت: این کانتینر‌ها به ظرفیت ۵۶۰ تی‌ای یو، آماده خدمات رسانی به صادرکنندگان کشور هستند؛ ضمن اینکه باید به این نکته تاکید کرد که گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، همواره پشتیبان صادرکنندگان، تجار و فعالان اقتصادی کشور است.

مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر گفت: مطابق با برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته از سوی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در دریای خزر و همزمان با ایجاد خطوط منظم کشتیرانی، در حال حاضر کالا‌های صادراتی در تمام بنادر شمالی کشور در حال حمل است و بار صادراتی در بنادر، منتظر کشتی‌ها نیستند؛ چراکه ظرفیت حمل کالا‌های صادراتی در این حوزه، بیشتر از تقاضای بار موجود است.

سازمان هواشناسی کشور اعلام کرد: بارش برف و باران در کشور از چهارشنبه تشدید می‌شود.

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به بازنگری سند راهبردی گروه مطابق با ابلاغیه مقام معظم رهبری در توسعه دریامحور، از عقد قرارداد ساخت ۱۰ فروند شناور با سازندگان داخلی خبر داد و گفت: مجموعا ده فروند شناور داخلی به مبلغ کل ۸۶ میلیون دلار به سازندگان داخلی سفارش داده شده است.

ساخت دومین کشتی تجاری ۳۵۰۰ تُنی مازندران با حضور استاندار مازندران و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در شرکت صدرا بهشهر آغاز شد.

ایران به لحاظ تاریخی در دو سده اخیر به ناکارآمدی دستگاه حاکمه دوران قاجار و پهلوی و سومدیریت شدید و سیاستهای غلط و وابستگی و وادادگی و … در دوره قاجار و سپس بدتر از آن در دوره پهلوی مبتلا گردید که باعث شد تا ایران نتواند همگام با روند توسعه جهان خود را بازیابی نماید و در مسیر پیشرفت قرار دهد.

مشاور رئیس جمهور و دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی کشور گفت: نزدیک به هفت هزار و ۲۰۰ میلیارد ریال تقاضای سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی در کشور داشتیم که این امر نشان از استقبال سرمایه‌گذاران ایرانی و غیرایرانی دارد.

رئیس سازمان هواشناسی کشور، الگوهای جوی ترکیه با ایران را متفاوت دانست و با بیان اینکه بسیاری از سیستم‌های بارشی فعال در ترکیه، در ایران فعالیت ندارند، گفت: نابودی منابع آب زیرزمینی و خشک شدن تالاب‌های فصلی دو چالش اصلی کشور است و باید برنامه جامع در حوزه زیست محیطی تدوین شود.

لایروبی کانال کشتیرانی ولگا-خزر از جمله تعهدات طرف روس جهت افزایش سطح تردد کشتی­‌ها در رودخانه ولگا است که اکنون عملیاتی شده و بر اساس گزارش­‌ها ولگا در سال ۲۰۲۴ میلادی، با برداشت ۱۱ میلیون تُن به شرایط باثبات حفظ عمق ۴.۵ متر خواهد رسید که در چنین شرایطی، کشتی‌ها قادر خواهند بود به راحتی با حجم بار بیش از ۵ هزار تُن در کانال حرکت کنند؛ چراکه رابطه مستقیمی بین افزایش عمق ولگا با افزایش ظرفیت بارگیری و تخلیه بنادر اصلی دریای خزر وجود دارد.

معاون توسعه بازار گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: گروه کشتیرانی طی سال گذشته و سال جاری در مجموع ۱۳۰۰ میلیارد تومان در حوزه خرید واگن در صنایع داخلی سرمایه‌گذاری کرده است.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی جزییات جذب سرمایه‌گذاری ۱۰۰ هزار میلیاردی در بنادر کشور را تشریح کرد و گفت: برای تحقق سیاست‌های کلی توسعه دریامحور نیازمند مدیریت یکپارچه،‌ هماهنگ و چابک در سطح عالی کشور هستیم.

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از بازنگری در سند راهبردی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در افق ۱۴۰۶ بر‌اساس ابلاغیه اخیر مقام معظم رهبری در حوزه اقتصاد دریامحور خبر داد و گفت: برنامه جامعی جهت تأمین و ارتقای نیروی انسانی متخصص و متعهد جهت به‌کارگیری در ناوگان ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تدارک دیده شده است.

وزیر نیرو روند تحقق تفاهم‌نامه‌های میان ایران و تاجیکستان را مطلوب دانست و گفت: برای توسعه مناسبات اقتصادی میان دو کشور، روابط کارگزاری بانکی و مالی تهران دوشنبه باید توسعه یابد.

یک فروند از شناور‌های کشتیرانی دریای خزر که با تغییر کاربری و تجهیز به سیستم‌های روز دنیا در کشتی‌سازی صدراء نکا به یک کشتی کانتینربر یخچالی تبدیل شده است، به آب انداخته شد.

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با تأکید بر اینکه کشتیرانی تجاری در برخی از کشورها به عنوان نیروی چهارم راهبردی مطرح است، گفت: در برخی کشورها نیروی دریایی، هوایی و زمینی را نیروهای راهبردی می‌دانند و در کنار آن، کشتیرانی تجاری را هم به عنوان نیروی چهارم راهبردی خود مطرح می‌نمایند که نشان از اهمیت و جایگاه ناوگان کشتیرانی تجاری برای کشورهای دنیا دارد.

در قالب برنامه‌های گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در توسعه تجارت با کشور‌های حاشیه دریای خزر، دو کشور ایران و روسیه تاکنون سرمایه گذاری ۳۸ میلیارد دلاری در کریدور شمال- جنوب انجام داده‌اند.

نخستین محموله مرکبات صادراتی مازندران با شناور شرکت کشتیرانی دریای خزر به روسیه صادر شد.

کوروش فتاحی مدیر عامل منطقه ویژه اقتصادی لامرد که به مناسبت روز صادرات سخن می گفت با تبریک به همه فعالین عرصه صادرات، از عبور حجم مبادلات تجاری (واردات و صادرات) این کانون صنعتی و معدنی از مرز ۸۶۱ میلیون دلار خبر داد.

ناصر کنعانی سخنگوی وزارت امور خارجه گفت: در تماس اخیر وزیر امور خارجه کشورمان با برخی همتایان خود از جمله وزیر امور خارجه عراق پیشنهاد دادیم که نشست فوق العاده سازمان همکاری اسلامی برگزار شود و تاکید کردیم بر اینکه مساله فلسطین همچنان مسأله اول جهان اسلام است.

مجمع عمومی فوق العاده صاحبان سهام شرکت کشتیرانی دریای خزر با حضور ۸۶.۸ درصد سهامداران برگزار شد.

مدیر عامل شرکت کشتیرانی دریای خزر خبر داد: در راستای توسعه صادرات محصولات باغی برای نخستین بار در کشور طی طراحی و اجرای پروژه‌ فنی و مهندسی ظرفیت حمل یک شناور به صورت کامل برای حمل کانتینر‌های یخچالی تجهیز شد.

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: با تغییر در رویکرد‌های اداره شرکت و تدوین سند راهبردی، از سال ۱۳۹۹ تا ۱۴۰۱ سود عملیاتی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، جهش قابل توجهی داشته است.